Foreks – Delphi Türkiye, Kafkasya, Orta Doğu ve Afrika Bölge Yöneticisi Reşat Dumanoğlu, “Elektrikli araçlarda büyümek istiyorsak Togg için de eser sunmamız gerekir” dedi.

Sektörde yaşanan meselelere karşın 2024’ü yüzde 10 büyümeyle tamamladıklarını söyleyen Delphi Türkiye, Kafkasya, Orta Doğu ve Afrika Bölge Yöneticisi Reşat Dumanoğlu, “Yaklaşık 10 yıl evvel Delphi Türkiye, EMEA bölgesindeki 100 ülke ortasında 10’uncu büyük pazardı. Yaptığımız çalışmalarla bir arada bütün gelişmeler ışığında geçtiğimiz yılı 3’üncü büyük pazar olarak kapattık.

Üretim tarafında 2024 yılı itibariyle yepyeni ekipman ürettiğimiz markalara DAF ve PACCAR’ı da ekledik. Ayrıyeten Stellantis Kümesi için dizel elektronik denetim üniteleri de  Türkiye’de üretilmeye başlandı” dedi. Satış sonrası kanalında ise Chery ve BYD için fren disklerinin Avrupa’dan bile evvel Türkiye’de pazara sunulacağını vurgulayan Reşat Dumanoğlu, “Satış sonrası pazarında bu eserler premium marka olarak birinci sefer Delphi markası ile satışa çıkacak. Togg’un da satış sonrası yedek modülleri için  çalışmalarımız devam ediyor. Elektrikli araçlarda büyümek istiyorsak Togg için de eser sunmamız gerekir. Umarım yakın vakitte sonuç alacağız” diye konuştu.

2023 yılında kurulan ve bünyesinde 100 yılı aşkın dal tecrübesine sahip Delphi, Delco Remy ve Hartridge olmak üzere üç esaslı markayı barındıran PHINIA, 20 ülkedeki 44 noktada yaklaşık 13 bin çalışanıyla yakıt sistemleri, satış sonrası tahliller ve bileşenler sağlayıcısı olarak faaliyet göstermekte. PHINIA’nın amiral gemisi pozisyonundaki Delphi ise, pek çok üretim tesisi ile birlikte İzmir’deki fabrikasında üretilen orjinal ekipman ve dünyada öncü teknolojilerin yanı sıra satış sonrasında da otomotiv markalarına global çapta ve yepyeni ekipman kalitesinde tahliller sunmaya devam ediyor. 2024 yılının kesim için küçük çaplı büyüme yahut mevcudu muhafaza odaklı geçtiğini söyleyen Delphi Türkiye, Kafkasya, Orta Doğu ve Afrika Bölge Yöneticisi Reşat Dumanoğlu, “Sektör olarak bu aslında çok alışık olduğumuz bir durum değil. Finansman maliyetlerinin alışılanın üzerinde gerçekleşmesi ve ihracat pazarlarındaki daralma 2024’te tesirli oldu. Buna karşın Delphi olarak biz 2024’ü yüzde 10’luk bir büyümeyle tamamladık. Aslında, döviz bazlı çift haneli büyümeye alışık olan bir firmayız. Tıpkı zorlayıcı nedenler tabi ki bizim için de vardı; lakin Delphi Türkiye olarak büsbütün iç pazara odaklanmamız, ihracat odaklı bir yapımızın olmaması nedeniyle ihracat pazarlarındaki daralma bizim satışlarımızı sonlu formda etkiledi” dedi.

10 yılda 10’unculuktan 3’üncülüğe!

Bundan 10 yıl evvel, satış sonrasında Delphi Türkiye’nin, EMEA bölgesindeki yaklaşık 100 ülke ortasında 10’uncu büyük pazar olduğunu hatırlatan Reşat Dumanoğlu, “Yaptığımız çalışmalarla birlikte bütün gelişmeler ışığında 2024’ü 3’üncü büyük pazar olarak kapattık. Geçtiğimiz yıl satış sonrası pazarına, 2 bin 200 yeni modül numarası sunduk. Bunların 1400’ü ön kadro eser kümesinde, yaklaşık 350’si de fren eser kümesinde yer alıyor. Daha kıymetli olan ise bunlardan 74 adedinin pazarda birinci olma özelliğini taşıyor olması” diye konuştu. Şirketin 2025 yılı amaç ve çalışmalarını da paylaşan Reşat Dumanoğlu, şöyle devam etti: “Yine sonlu büyümelerin gerçekleşeceği, mevcudun korunmaya çalışılacağı bir yıl olacağını öngörüyoruz. Hatta 2025’in birinci çeyreğine baktığımızda dal, biraz daha beklentinin altında bir taleple karşılaşıyor; lakin bu yıl bizim için heyecan verici birkaç bahis var. Bunlardan birincisi, yeni depo yatırımımız. Geçtiğimiz yıl büyümemizi sağlarken lojistik merkezimizin kısıtlarıyla çaba ettik. Lakin artık, gelecekteki büyümeyi destekleyecek değerli bir adım attık ve mart ayında Manisa’da yeni bir lojistik merkezi devreye aldık. Bu yatırım sayesinde depolama kapasitemiz %135 oranında artarken yıllık sevkiyat kapasitemiz de %70 oranında büyüdü. Bu lojistik merkezi, pazardaki taleple paralel olarak hizmet düzeyimizi yükseltecek ve ilerleyen yıllarda bizlere kıymetli avantajlar sağlayacak. Bu yatırımın pazardaki gelişen, daha domine eden yapımızı destekleyeceğini düşünüyoruz. 

Ürün kümesi açısından da geçen yıl fren, araç elektroniği ve termal eserlerinde büyüme sağladık. Bu yıl öncelikli olarak ön grup eserlerimize odaklanacağız. Geçen yıl 1.400 yeni referans eklediğimiz ön kadro eser gamımıza, bu yıl da 1.000 yeni referans eklemeyi planlıyoruz. Bu sayede kapsama oranımız daha da artacak. Bilhassa fren disk ve balatalarında kapsama oranımız %99’a ulaştı ve ön ekipte da bu düzeylere ulaşarak Avrupa ve Türkiye’deki başkan satış sonrası firma pozisyonumuzu pekiştireceğiz. Fren kümesinde bir başka gelişme de hafif ticari araçlara özel yeni fren balatalarımız. Bu balatalarda şu an olağan balatalara kıyasla %60’ın üzerinde bir dayanıklılık farkı sağlıyoruz. Bu gelişmeyi testlerle de kanıtladık ve ayrıntılarını yakında paydaşlarımızla paylaşacağız. Bu eserin de pazarda önemli bir karşılık bulacağını düşünüyoruz. Motor yağıyla ilgili de birkaç değişiklik kelam konusu. Buna bir relansman da diyebiliriz. Motor yağı eser gamımızı büsbütün elden geçirdik ve hem ambalaj ve etiketlerde güncellemeler yaptık hem de portföyümüze yeni eserler ekledik.

Ayrıca özgün ekipman üretim tarafında da Türkiye’de Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen, Stellantis, Hyundai ve KIA üzere markalara üretim yapıyoruz. 2024 yılı itibariyle bu markalara DAF ve PACCAR’ı da ekledik. Bu iki marka için fabrikamızda ağır vasıta dizel yakıt sistemlerinde kullanılan ünite pompalarının üretimine başladık. Ayrıyeten, dizel yakıt sistemleri komponentlerinden en kıymetlilerinden biri olan yakıt dağıtım denetim modülü, 2024 yılı prestijiyle tekrar Stellantis Kümesi için Türkiye’de üretilmeye başlandı. Bu da bizler için iki gurur verici gelişme olarak ön plana çıktı.”

Çinliler İçin Fren Diskleri Avrupa’dan Evvel Türkiye’de Pazara Sunuldu!

Bu yıl ticari araçların dışında bir odak noktaları daha olduğunu belirten Delphi Türkiye, Kafkasya, Orta Doğu ve Afrika Bölge Yöneticisi Reşat Dumanoğlu, “Delphi olarak, Türkiye’de süratle büyüyen Çinli araba markaları MG, Chery ve BYD’yi yakından takip ediyor ve bu markalar için satış sonrası pazarına özel eserler geliştiriyoruz. Chery TIGGO 7 ve 8 ile BYD ATTO 3 için Delphi küresel iş birliğiyle hazırladığımız bu eserlerin geliştirme sürecini hızlandırarak yaklaşık bir yıl içinde tamamladık. Chery ve BYD için üretilen fren disklerini Avrupa’dan evvel Türkiye’de satış sonrası pazarına sunarak bölümde öncü oluyor, premium marka pozisyonumuzu güçlendiriyoruz. Bu stratejik adım, pazardaki varlığımızı daha da sağlamlaştırarak büyümemizi destekleyecek. Togg’un da satış sonrası yedek kesimleri için  çalışmalarımız devam ediyor. Elektrikli araçlarda büyümek istiyorsak Togg için de eser sunmamız gerekir. Umarım yakın vakitte sonuç alacağız” dedi.