Investing.com – ABD Başkanı Donald Trump’ın açıkladığı yeni gümrük tarifeleri, başta otomotiv ve teknoloji bölümü olmak üzere global üretim ve tedarik zincirlerinde değerli kırılmalara yol açmaya başladı. Stellantis’ten Nissan’a, GM’den Intel’e kadar birçok büyük şirket üretim kararlarını gözden geçirirken, kimileri tesis kapatma ve sipariş durdurma adımları atarken, kimileri ise yatırımlarını tekrar pozisyonlandırma sürecine girdi. Tarife siyasetlerinin tesirleri, bölgesel üretim istikrarlarını süratle değiştiriyor.

Stellantis, üretimi durdurdu ve 900 çalışanla süreksiz olarak yollarını ayırdı  

ABD Başkanı Donald Trump’ın ithalata yönelik açıkladığı yeni gümrük tarifeleri, otomotiv dalında birinci tesirlerini göstermeye başladı. Otomotiv üreticisi Stellantis NV (STLAM), ABD’deki beş başka tesiste yaklaşık 900 çalışanla yollarını süreksiz olarak ayırdığını ve Kanada ile Meksika’daki montaj fabrikalarında üretimi durdurduğunu açıkladı.

Şirketin Amerika Kıtası operasyonlarından sorumlu başkanı Antonio Filosa, çalışanlara gönderdiği mektupta, yeni uygulanan tarifelerin operasyonlar üzerindeki orta ve uzun vadeli tesirlerinin değerlendirilmeye devam ettiğini fakat birtakım acil kararların hayata geçirilmek zorunda kalındığını belirtti. Kelam konusu karar Trump’ın tüm ithalat kalemlerine %10 oranında temel gümrük vergisi uygulayacağını ve birtakım ülkeler için bu oranın daha da yüksek olacağını açıklamasının akabinde geldi.

Nissan, Infiniti modellerinin ABD siparişlerini askıya aldı  

Trump’ın yeni otomotiv tarifelerinden etkilenen bir öbür üretici ise Japon otomotiv üreticisi Nissan oldu. Şirket, Meksika’daki ortak teşebbüs fabrikası COMPAS’ta üretilen Infiniti QX50 ve QX55 modelleri için ABD pazarına yönelik yeni siparişleri durdurma kararı aldı. Bu kararın sadece ABD pazarını kapsadığı ve öteki pazarlara yönelik üretimin devam edeceği bildirildi.

Nissan ayrıyeten, Tennessee eyaletinin Smyrna kentindeki tesisinde üretilen Rogue SUV modeli için daha evvel bu ay sonunda sona erdirileceği açıklanan üretim vardiyasını, artan talep ve iç pazar odağı nedeniyle sürdüreceğini duyurdu. Şirketin aldığı bu kararlar, ABD’nin ithalata yönelik siyasetlerinin üretim zincirlerini nasıl etkilediğini gün yüzüne çıkarıyor.

General Motors ABD’de üretimi artıracak  

General Motors (GM), başka üreticilerin bilakis üretimi daraltmak yerine ABD içi kapasiteyi artırma tarafında adım attı. Trump’ın %25 oranında açıkladığı otomotiv tarifelerinin akabinde GM, Indiana’da yer alan Fort Wayne montaj fabrikasında hafif hizmet tipi kamyon üretimini artıracağını duyurdu. Bu karar, çalışanlara gönderilen şirket içi bir web yayınıyla iletildi.

Söz konusu Fort Wayne fabrikası, Chevrolet Silverado ve GMC Sierra modellerinin üretiminin yapıldığı tesislerin başında geliyor. GM bu modelleri Meksika ve Kanada’daki fabrikalarında da üretiyor. Yeni düzenlemelerle birlikte şirketin daha fazla üretimi yerli fabrikalarına kaydırarak tarife maliyetlerinden kaçınmaya çalıştığı bedellendiriliyor.

Volvo, Meksika’daki yatırımını artırıyor  

İsveç merkezli otomotiv üreticisi Volvo (VOLVb), Meksika’daki kamyon üretim tesisine ait yatırım planlarını güncelledi. Meksika Ekonomi Bakanı Marcelo Ebrard tarafından yapılan açıklamaya nazaran, Nuevo Leon eyaletinde inşa edilen kamyon fabrikasına 1 milyar dolarlık yatırım yapılacak. Volvo’nun daha evvel açıkladığı 700 milyon dolarlık bütçeye ek olarak bu artırıma gidildiği belirtildi.

Yeni tesisin 2026 yılında faaliyete geçmesi planlanırken, fabrika Meksika’nın sanayi merkezlerinden biri olan Monterrey’in eteklerinde konumlandırıldı. ABD tarifelerinin mevcut fabrikalarda fiziki üretimi sınırladığı bir devirde, Volvo’nun bölgesel pazarlara odaklı bu yatırımı stratejik bir durum kazanma maksadı taşıyor.

Volkswagen, Amarok üretimi için Arjantin’e yatırım yapacak  

Volkswagen (VOWG) Kümesi, Amarok modelinin yeni kuşağını Güney Amerika pazarı için Arjantin’in Buenos Aires eyaletine bağlı Pacheco fabrikasında üretmeye başlayacağını açıkladı. Şirket, 2027 yılında planlanan üretim başlangıcı öncesinde mevcut fabrikayı yeni modelin üretim gereksinimlerine nazaran dönüştürmek için 580 milyon dolarlık yatırım yapacak.

Pacheco fabrikası, 2010 yılından bu yana Amarok’un eski kuşak versiyonlarını üretiyor ve şu ana kadar 770.000’den fazla araç bu tesisten çıkmış durumda. Yeni yatırımla birlikte Volkswagen, Güney Amerika pazarında rekabet gücünü artırmayı ve tarifelere karşı üretim coğrafyasını çeşitlendirmeyi amaçlıyor.

Intel ve TSMC’den ortak teşebbüs adımı  

Otomotiv dışında, teknoloji bölümünde de Trump’ın siyasetlerinin tesiriyle yeni iş birlikleri gündeme geliyor. ABD merkezli çip üreticisi Intel (INTC) ile Tayvan merkezli dünyanın en büyük çip üreticisi olan Taiwan Semiconductor Manufacturing (TSM), ABD üretim kapasitesini birlikte işletmek için ortak teşebbüs kurma yolunda ön muahedeye vardı.

The Information tarafından yayımlanan habere nazaran, TSMC bu yeni kurulacak şirkette %20 oranında pay sahibi olacak. Beyaz Saray ve ABD Ticaret Bakanlığı yetkililerinin, Intel’de devam eden yapısal sıkıntıların çözülmesi için bu mutabakatın sağlanması ismine her iki şirkete de baskı yaptığı tabir ediliyor. Bu atak, ABD’nin yonga üretiminde kendi kendine yetme stratejisini destekleyen değerli bir adım olarak dikkat çekiyor.