Foreks – Toyota Motor’un Çarşamba günü ikinci çeyrek yararlarını açıkladığında son iki yılın birinci kâr düşüşünü kaydetmesi ve tüketicilerin elektrikli araçlardan uzaklaşmasının da tesiriyle güçlü çıkarların akabinde soğuyan talebe işaret etmesi bekleniyor.

Yine de dünyanın en büyük araba üreticisinin, kimi büyük pazarlardaki şoförlerin standart akaryakıtlı araçlardan daha yüksek kâr marjına sahip olan benzin-pil hibritlerini tercih etmelerinden faydalanarak 8 milyar dolar üç aylık faaliyet kârı açıklaması bekleniyor.

Yine de son satış ve üretim sayıları Toyota için mütevazı bir yavaşlamaya işaret ediyor.

Amerika Birleşik Devletleri’nde iki modelin teslimatının askıya alınmasıyla karşı karşıya kalan Toyota, global rakipleri üzere, dünyanın en büyük araba pazarı olan ve elektrikli araçlara olan talebin azalmadığı Çin’de şiddetli bir rekabetle uğraşıyor.

Analistler, Toyota’nın Temmuz-Eylül devrinde yıllık bazda %14’lük bir düşüşle 1,2 trilyon yen işletme karı açıklamasını bekliyorlar. Bu, 2022’nin tıpkı çeyreğinden bu yana birinci kar düşüşü olacak. Toyota’nın ABD’deki hibrit serisini genişletme stratejisi, bu haftaki ABD başkanlık seçimlerinin sonucuna bağlı olarak Washington’daki elektrikli araç sübvansiyonlarındaki rastgele bir azalmaya yahut misal potansiyel siyaset değişikliklerine daha az maruz kalmasını sağlayabilir.

Şirket bilgilerine nazaran, Toyota’nın Temmuz-Eylül aylarındaki global satışlarının %41’ini yahut lüks Lexus markası da dahil olmak üzere 1,1 milyon aracı hibrit araçlar oluştururken, bu oran geçen yılın tıpkı periyodunda %33’tü.

Toyota, Nisan-Haziran çeyreğine ait karlarını açıklarken tüm yıl için kâr iddiasını değiştirmedi ve hem stratejisine hem de tedarikçilerine yapması beklenen yatırımlar nedeniyle bir evvelki mali yıla kıyasla %20’lik bir düşüş öngördü.